gần đây, Ủy viên Bộ Chính trị, bí thư Thành ủy, Trường Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh thành Hoàng Trung Hải vừa trực tiếp với buổi rà soát công tác thi công, tiến độ khai triển Dự án con đường sắt tỉnh thành thí nghiệm đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Đoàn đã kiểm tra công trường Nhà ga S8 (ga trên cao rút cục của tuyến, cạnh Trường Đại học giao thông vận tải), Nhà ga S6 (cạnh Đại học đất nước Việt Nam) và dọc tuyến lên ga đầu tuyến Depot Nhổn (quận Bắc trong khoảng Liêm).
 |
| bí thư Thành ủy Hoàng Trung Hải kiểm tra tiến độ Dự án các con phố sắt thành thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. (Ảnh: Cổng giao tiếp điện tử Hà Nội) |
Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban điều hành Công trình tuyến đường sắt Hà Nội cho biết, Công trình đến giờ đã hoàn tất đấu thầu và ký kết giao kèo được 8/9 gói thầu, thi công tuyến trên cao đạt hơn 82%, giả dụ tính cả phần đi ngầm đạt khoảng 41% theo thiết kế Dự án. Khối lượng giải ngân lũy kế đạt 7.156 tỷ đồng (trên tổng số 32.910 tỷ đồng). Công tác phóng thích mặt bằng (GPMB) cơ bản đã xong rất nhiều phần 8,5 km đi trên cao, phần 4 km đi ngầm chưa hoàn tất, trong chậm triển khai với rộng rãi vị trí cạnh tranh như ga Kim Mã (S9) còn 11/13 hộ dân, ga Cát Linh (S10) còn 8/23 hộ dân, ga Văn Miếu (S11) còn 37/61 hộ dân và 1/4 cơ quan, ga è Hương Đạo (S12) còn 43/46 hộ dân và 2/7 cơ quan…
dự kiến, tiến độ phần nổi từ Nhổn tới ga S8 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác vào cuối năm 2020, phần ngầm sẽ hoàn tất đưa vào khai thác năm 2022. Đoàn tàu đầu tiên về đến Hà Nội dự kiến vào tháng 6/2020.
Cũng theo ông Nguyễn Cao Minh, tiến độ Dự án bị chậm là do về chủ quan, năng lực và kinh nghiệm quản lý thực hành Công trình của chủ đầu tư còn hạn chế, nhất là đối có Dự án to và mang khoa học phức tạp. Công tác điều hành tư vấn giao kèo giải đáp Systra cũng còn đa dạng bất cập, gặp vấn đề.
tuy nhiên, duyên do khách quan còn do vướng mắc về công tác GPMB (đặc biệt là GPMB khu vực các ga ngầm); chậm sắp đặt vốn để thanh toán cho những nhà thầu thi công; khó khăn trong chọn lọc nhà thầu do các ràng buộc phức tạp trong quy chế đấu thầu của những nhà tài trợ; hệ thống quy chuẩn còn phổ thông bất cập...
thời kì qua, chủ đầu cơ đã đề nghị các nhà thầu, trả lời rà soát lập lại chi tiết rất nhiều kế hoạch thi công; tập trung máy móc, nâng cao cường nhân lực thi công; kết hợp có những thị xã đẩy nhanh tiến độ GPMB; hoàn tất xin quan điểm nhà tài trợ để đấu thầu gói thầu số 9 (hệ thống vé) trong quý II/2018; Con số Bộ Kế hoạch và đầu cơ tổng hợp Con số Thủ tướng Chính phủ bổ sung, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công vốn nước ngoài cấp phát trong khoảng ngân sách trung ương công đoạn 2016 - 2020 cho Dự án, điều chỉnh danh mục tài trợ Dự án...
Tại buổi khiến việc, Ban quản lý Dự án tuyến đường sắt tỉnh thành TP Hà Nội kiến nghị sở hữu Đoàn công việc một số nội dung: chủ trương điều chỉnh tổng tiến độ Công trình theo phương án khai thác trước đoạn trên cao trong khoảng Nhổn đến ga S8 (quận Cầu Giấy). Chính phủ sớm điều chỉnh các nội dung can hệ về tài chính và cho phép tỉnh thành nhất thời ứng tiền ngân sách trong kế hoạch vốn năm 2018 để thanh toán cho nhà thầu thi công.
các huyện Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ GPMB còn lại cho Công trình, muộn nhất đối với ga S9, S10 là quý III/2018 và ga S11, S12 là quý IV/2018. Sở vun đắp cho phép bàn giao nhà tái định cư song song sở hữu quá trình hoàn thiện giấy má mua đất theo quy định để xúc tiến tiến độ GPMB.
Ban điều hành cũng kiến nghị UBND thành phố tiếp diễn được vận dụng hệ số thu nhập tăng thêm hai,7 lần cho cán bộ, công chức và cho phép Ban chủ động quyết định thuê chuyên gia, trả lời trong các trường hợp cần giải quyết những vấn đề đòi hỏi chuyên môn, kỹ thuật sâu.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét